界面新闻记者|李如嘉
11月26日，禾赛科技公布了2024年第三季度未经审计的财务数据。第三季度，禾赛科技收场营收5.4亿元东说念主民币超率领，同比增长21.1%；净示寂为7040万东说念主民币，上年同期净示寂1.418亿元；激光雷达季度总拜托量达134208台，同比大幅增长182.9%；其中ADAS（高档驾驶缓助系统）居品拜托量为129913台，同比增长220.0%；ADAS业务和Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）业务空洞毛利率为47.7%，上年同期为30.6%。
此外，董事会已批准任命AndrewFan为公司首席财务官，自2024年11月25日起奏效。
AndrewFan示意，禾赛科技的激光雷达拜托量一经运动两个季度收场近50%的环比增长，瞻望将来，量度在第四季度激光雷达季度出货量将达20万台，这一数字确切就是禾赛2023年的全年出货量。这将有望鼓舞禾赛在本年第四季度冲击季度营收1亿好意思元，并收场2000万好意思元盈利（GAAP），以及收场全年盈利（Non-GAAP）。
近期，禾赛在2024年德国IAA商用车展上推出新一代旗舰级360°远距激光雷达OT128，面向L4自动驾驶、ADAS真值系统开导、口岸物流自动化，及工业机器东说念主市集。该款激光雷达收发模块全面选定了芯片化联想，禾赛示意，其零部件数目比拟于上一代减少了66%，中枢坐蓐工序所需时间比上一代大幅杜撰了95%以上。
咫尺OT128已与包括文远知行、西井科技、Embotech、EasyMile在内的90多家国表里客户达成协作，一经启动量产拜托。适度2024年第三季度，禾赛已与20家国表里汽车厂商75个车型达成量产定点协作相关。
不外，在高速增长下，激光雷达市集仍然濒临隐忧。一方面，热烈的车企价钱战正在挤压四肢上游供应商的激光雷达公司的利润空间，固然本季度禾赛的毛利率增长到47.7%，仍不足2022年一季度的50.9%。
另一方面，在本事阶梯的遴荐上，一些主流车企的智驾决议正在向不搭载激光雷达的阶梯歪斜。也曾是首个搭载激光雷达的中国车型的小鹏P5咫尺一经在改款中拿掉了激光雷达，相对地，小鹏推出了全新一代小鹏AI鹰眼视觉决议；华为通常在问界M7PRO基础版的智驾决议中去掉了激光雷达；蔚来第二品牌乐说念首款车型L60也搭载了纯视觉决议。这其中也有成本的影响在：即使激光雷达的降价速率高于市集预期，股票开户在本年一经下探到了“千元级”，但仍然较录像头等其他传感器价钱更贵，更多车企当今只在中高端车型的高配版块中使用激光雷达。
在这么的大环境之下，禾赛连合首创东说念主及CEO李一帆屡次强调，激光雷达是智能驾驶的“安全件”。从本事角度看，激光雷达期骗激光束来扫描周围环境，在雨雪、夜间等顶点环境下的感知精度比纯视觉更强，激光雷达厂商但愿借此投诚激光雷达在智能驾驶中的必要隘位。
财报中，禾赛还公布了其在国际市集的业务施展。近期，禾赛获取一家日本名次前三的头部车企的2个开导考证相貌，涵盖乘用车和Robotaxi限度，咫尺，禾赛已斩获三家各人OEM的4个开导考证相貌，加快国际布局。
不外，禾赛在国际市集也存在一些退却。当地时间11月15日，禾赛科技过甚好意思国子公司HesaiInc.向好意思国哥伦比亚特区地表率院提交第一修正诉状，就好意思国国防部将其再行列入在好意思运营的中国军事公司清单（1260H清单或CMC清单）拿告状讼，条目法院宣告国防部的决定犯警并责令将禾赛从清单中移除。
本年1月，好意思国国防部将禾赛科技等公司列入该清单，禾赛科技随后在5月告状了好意思国政府，8月该公司因此被移出清单。但在10月16日，好意思国端正部又在一份法庭文献中示意，好意思国防部“把柄现存的最新信息”再行决定将其列入清单。禾赛因此再次上诉好意思国国防部。
告状状中提到，由于列名和再行列名，禾赛在老本市集和业务协作中遭遇了严重损失，包括但不限于公司股价在列名后的一天内暴跌荒芜30%，并在尔后始终保捏低迷。与此同期，国际客户对其业务合规性的担忧进一步加重，一些正在洽谈的协作相貌被动扬弃。最严重的是，禾赛原诡计在好意思国开导制造基地以扩张北好意思市集，但这一诡计因列名带来的市集不投诚性而被暂停。
咫尺，禾赛的诉讼还在进行中，该纠纷关于其在好意思国市集的发展和好意思股股价的影响依然是未知数。