6月5日，中国商飞一架ARJ21支线飞机和一架C919大型客机，永别从上海浦东机场和山东东营机场升空，过程1个多小时的飘零，圆满完成初度加注可抓续航空燃料（SAF）演示飘零任务，展现了加注SAF后两型国产商用飞机的细腻飘零性能。
据悉，两型国产商用飞机演示飘零所使用的SAF，接管中国石化自主研发生物航煤分娩工夫，原料来自俗称“土沟油”的餐余废油。此次见效试飞，标记着我国自主研发绿色航空工夫应用取得迫切弘扬。
起原：中国商飞
为了各人航空业可抓续发展，SAF仍是成为航空业减碳的迫切面目之一。业内东说念主士示意，现阶段，海外主流飞机制造商和各人各大航空公司、科技企业都在深化商议SAF的践诺应用，国内也有十余家企业和商议机构在开展SAF研发和分娩，多家航空公司已使用国产SAF进行贸易测试飘零。
起原：中国商飞
国产商用飞机加注绿色航空燃料
起原：中国商飞
SAF是一种由可再生原料制成的液体航空替代燃料，原材料不错是撤消油脂、生涯垃圾和动力作物等生物燃料，也不错是从空气或工业排放物中拿获的二氧化碳制成的合成燃料。与传统航空燃料比拟，SAF在全人命周期内最高可裁汰80%的碳排放量。
起原：中国商飞
两型国产商用飞机演示飘零所使用的SAF接管中国石化自主研发生物航煤分娩工夫，原料来自俗称“土沟油”的餐余废油。餐余废油经回收连续后，辉煌证券在中国石化镇海真金不怕火葬建成的国内第一套生物航煤工业安设进行加工，产出身物航煤，达成绿色资源化左右。这款生物航煤与面前应用最鄙俗的航空煤油（3号喷气燃料）的体积掺混比例为40%，各项物性参数均与传统石油基燃料一致，相宜国度要领及行业条目。
起原：中国商飞
据悉，中国商飞自2022年运转野心SAF在国产商用飞机上的应用，深化商议国表里SAF工夫要领、查验试飞重要，组织开展SAF工夫攻关、装机考据责任，并于2024年2月赢得中国民航局适航批准。
巨头公司提前布局
民航运载业是节能减碳的要点行业，保宇优配民航运载碳排放主要来自化石燃料的烧毁，其产生的二氧化碳不错占到民航碳排放量的95%以上。应用SAF是现时民航运载业应酬各人方式变情切进行碳减排的一项迫切措施。据不都备统计，国航、南航、东航、阿联酋航空、卡塔尔航空等国表里主流航空公司接踵引入SAF。
海外航空运载协会（IATA）瞻望2024年SAF产量将加多三倍，达到19亿升（150万吨），占2024年航空燃料需求的0.53%。为加快SAF的使用，政府需聘用多项战略措施。
“SAF将为航空公司提供到2050年达成净零碳排放所需的约65%的减排量。”海外航空运载协会总做事威利·沃尔什说，“东说念主们对SAF的趣味趣味日益浓厚，后劲深广。多国政府已明确示意，航空业将左右SAF在2030年达成二氧化碳减排5%，2050年达成净零碳排放。政府面前需要具体的扩充战略，确保航空公司八成简直购买所需数目的SAF。”
此外，IATA最近一项造访闪现，游客对SAF的支撑率很高，约86%的游客合计政府应为航空公司使用SAF提供激勉措施。此外，绝大多量航空乘客合计，主要石油公司应优先分娩SAF。
不少巨头公司也在纷纷布局可抓续航空燃料，为各人航空业可抓续发展注入新动能。
霍尼韦尔UOP的Ecofining工艺工夫可将撤消油加工为可抓续航空燃料。此外，霍尼韦尔的可再生燃料居品还包括酒精制航空燃料工夫（ETJ）、甲醇制航空燃料工艺（左右产自绿氢和回收二氧化碳的电子甲醇eMethanol为原料）以及费托合成（FT）Unicracking工夫（使用加氢裂化工夫，以生物资手脚原料）。与传统航空燃料比拟，霍尼韦尔UOP的eFining工艺工夫可将温室气体排放量减少88%。
本年3月，中国石化与说念达尔动力公司签署相助框架契约，在中国石化的一个真金不怕火厂左右撤消油脂共同分娩SAF，年分娩能力达23万吨，新分娩线将由中国石化和说念达尔动力公司共同运营。
太平洋证券合计，现时我国生物柴油主要出口欧洲等地区，陪伴国内规划产能的投产放量，更具性能上风的二代生物柴油与SAF需求空间浩大，关系企业值得温雅。