（原标题：增收不增利 广汽集团还能重回千亿市值吗？）
《投资者网》吴微
近日，广汽集团（601238.SH）公布了2023年的年报，2023年公司共销售了250万辆汽车，较2022年的243.38万辆比较增长了2.72%。但在公司收入同比增长17.62%的情况下，2023年公司的净利润却出现了45.08%的下降，为44.29亿元，是2016年以来的低值。
固然2023年广汽集团的汽车总销量较2022年比较增长并不彰着，但公司自主品牌汽车的销量却接近89万辆，产销量均创历史新高。其中广汽埃安销量达48万辆，同比增长77%，销量踏进国内新动力车前三。
需要指出的是，跟着新动力车行业竞争的加重，2024年广汽埃安未能保束缚销量高增长的趋势。2月份产销数据清晰，2024年前两个月，广汽埃安的销量仅为2.1万辆，较2023年同期的3.83万辆比较出现了45.13%下降。此前大卖的广汽丰田，2024年前两个月，产量与销量也辞别出现了36.67%和34.35%的下滑。而受公司汽车销量不足预期影响，法令日前，广汽集团的股价仅在9元/股隔邻，其市值已跌破千亿元。
合股品牌信仰渐渐坍塌，新动力车行业竞争日益加重，广汽集团又要如安在汽车这片红海中完满2030年收入破万亿元的办法呢？
合股品牌进展欠安
广汽集团是一家有着悠久历史的国资汽车品牌，旗下有广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱等多个汽车品牌；2023年公司在《金钱》天下500强企业排名榜中位列165位。
与老牌国有车企通常，广汽集团的主要收入由广汽本田、广汽丰田等合股车型提供。2023年，广汽本田、广汽丰田等合股车型的销量辞别为64.05万辆和95万辆，在当期公司汽车总销量中的占比辞别为25.62%以及38%。不外与2022年比较，2023年广汽本田、广汽丰田的销量辞别下降了13.66%和5.47%。
跟着国产车尤其是新动力车行业的崛起，合股车车企的日子不再好过。据乘联会网站败露，国居品牌车型的销量在当月汽车总销量中的占比由2023年3月的52.9%飞腾至2024年2月的60.1%，12个月内飞腾了7.2个百分点。
而受国居品牌车型销量飞腾影响，合股车的阛阓份额被压缩，尤其是车型主要定位中高端客户的日系车。2023年3月，日系车在当月国内汽车销量中的占比还有16.3%，而到2024年2月，日系车的阛阓份额已下降至12.6%。
公开贵府清晰，广汽丰田旗下主要有经济车型致炫、致享；SUV系列汉兰达、威兰达；以及中高端轿车凯好意思瑞、雷凌。这些车型主要温暖10万到30万购车用户的需求，与BBA的高端定位存在彰着的各别。
需要指出的是，30万元以下车型是现在国居品牌主要布局的阛阓。如SUV鸿沟，订价与汉兰达、威兰达重合的车型就有唐DM-i、领克08 EM-P、问界M5等多款车型。这些竞争车型中，大部分为新动力车，相较于广汽丰田的燃油或双引擎车型，新动力车的智能驾驶系统备受车主的疼爱。据汽车媒体《阿贵看车》统计，2023年，广汽集团旗下的汉兰达、皓影等车型的销量较2022年比较，均有了不同进度的下滑。
轿车鸿沟，固然广汽丰田领有最畅销的中型车品牌凯好意思瑞。但跟着国产新动力轿车品牌的增长，其阛阓份额也渐渐被蚕食。据多家汽车媒体统计，2023年凯好意思瑞的销量为22.55万辆，已经畴昔中型车的销量冠军，但较2022年的24.22万辆比较，销量减少了1.67万辆。
为了提振凯好意思瑞的销量，2024年广汽丰田推出了新一代凯好意思瑞，但在中型车接收越来越多的情况下，降价后的新一代凯好意思瑞，阛阓评价却并不太好。2024年前两个月，广汽丰田的产量与销量也辞别出现了36.67%和34.35%的下滑。据广汽集团最新败露，杠杆比例2024年3月，广汽丰田的销量为5.54万辆，较2023年同期比较也减少了31.86%。
据广汽集团连络“（关于）合股品牌也将在保握燃油及HEV上风的同期，握续加速向电动化智能化转型，广汽丰田将加速推动新动力车型颐养开采，广汽本田筹算推出更多电动化车型。”2024年3月，广汽丰田的双擎车型销量同比就有了19%的增长。
自主品牌竞争加重
相较于合股车型，2023年广汽集团的自主品牌进展较为靓丽。当期公司自主品牌销量近89万辆，产销量均创历史新高。其中，广汽乘用车销量超40万辆，MPV销量稳居国内阛阓首位；广汽埃安销量达48万辆，同比增长77%，销量踏进国内新动力车前三。
继出海、降价之后，跟着小米的入局，2024年新动力车行业的竞争日益加重。龙年春节事后仅数天，比亚迪（002594.SZ）就推出了“油比电贵”的行径，其推出的秦PLUS DM-i荣耀版和完毕舰05荣耀版售价仅为7.98万元，价钱径直低于同级别燃油车。
紧随比亚迪之后，广汽埃安也喊出了“埃安登场 油电清场”的标语，旗下AION Y Plus的售价在调节后，最终售价也已低于10万元。不外在广汽埃安降价的同期，2024年前两个月，公司旗下车型的销量却并不睬想。
2023年前两个月，广汽埃安的产量与销量辞别为2.5万辆以及2.1万辆，较2023年同期辞别下降了34.24%和45.13%。乘联会数据清晰，2月份我国新动力乘用车零卖量同比下降11.6%，而当期广汽埃安的销量却有66.74%的下降。
数据开头：公司公告
乘联会新动力厂商2023年销量排名榜清晰，埃安高居第三名，仅次于比亚迪、特斯拉，远超祥瑞、长安等传统车企。而2024年前两个月，累计销量排名榜上，埃安确凿滑落至第九名，被祥瑞、长安，以至赛力斯、长城等车企所迥殊。
据广汽集团最新败露，2024年3月，埃安的委派量为3.25万台，同比了有18.7%的下降，而据《第一财经》统计，已公布3月份收货单的11家新动力车品牌中，仅广汽埃安与哪吒汽车的委派量同比有所下滑。
需要指出的是，固然2024年以来，广汽埃安的阛阓进展并不太好，但广汽埃安仍以20.49亿元的往来对价追究接盘广汽三菱，按照连络，重组完成后，广汽埃安将期骗广汽三菱工场完满增产扩能，筹算2024年6月完满量产。建成后，广汽埃安将变成基本产能60万/年。
除了旗下车型销量下滑外，广汽集团可能还需要面临管制层勾搭退休的情况。以董事长曾庆洪先生为代表的宿将，在广汽集团已任职多年，到2024年，曾庆洪先生已有62岁；副总司理江秀云女士本年也已有56岁、董事管大源先生本年也已60岁。
据广汽集团败露，公司此届董事会将在2024年10月8日改组，已62岁的董事长曾庆洪先生又能否不竭算作领头羊，率领广汽集团扭转销量下滑的罅隙，让公司的市值再行回到千亿呢？（念念维财经出品）■