公共巨头也扛不住了。
据最新音信，德国汽车零部件巨头——采埃孚集团近日文书，预测将在2028年年底前在德国减少多达14000个职责岗亭，占其德国职工总和的约四分之一。这次裁人谈判旨在缩小资本、晋升竞争力，并为公司在电动化鸿沟的改日发展腾出资源。
跟着公共汽车产业加快向电动化转型，传统内燃机汽车市集急剧萎缩，这对采埃孚集团等欧洲传统零部件供应商带来了前所未有的挑战，多家跨国零部件供应商照旧文书将在公共范围内裁人。另据究诘公司Falkensteg近日公布的数据，德国汽车零部件行业以至照旧出现了“歇业潮”。
刻下公共汽车零部件供应链的加快重构已见眉目。中国新能源汽车零部件企业正诳骗制造和资本方面的竞争上风，开启了国外建厂潮。国泰君安证券在最新发布的研报中称，电动转型加快，国内供应链有望乘势而起，国内新能源汽车零部件供应商有望切入Stellantis公共供应体系，乘势快速成长，保管行业“增握”评级。
一忽儿文书裁人谈判
7月30日音信，德国汽车零部件巨头——采埃孚集团（ZF）近日文书，预测将在2028年年底前在德国减少多达14000个职责岗亭，占其德国职工总和的约四分之一。
据采埃孚集团官方音信，这次裁人谈判旨在缩小资本、晋升竞争力，并为公司在电动化鸿沟的改日发展腾出资源。裁人谈判将主要影响分娩和研发部门，同期公司将整合基地和精减处置东谈主员。
采埃孚集团CEO霍尔格·克莱恩默示，尽管作念出这一决定并谢却易，但这是确保公司在日益强烈竞争的市辘集保握竞争力的关键一步。
克莱恩进一步默示，电动汽车是改日公共汽车零部件行业的发展标的，采埃孚集团将加大对该鸿沟的投资，并与其他公司成就协调干系。当今，采埃孚集团照旧在电动初始系统、电板处置系统以及自动驾驶本事研发上获取了显贵发扬，其家具线包括多样电机、搀杂能源和纯电动传动系统，为汽车厂商提供了多种遴荐。
贵寓知道，采埃孚集团成立于1915年，算作公共最大的汽车零部件供应商之一，以分娩变速箱、底盘系统和安全本事着名于世。集团在公共领有约169000名职工，其中德国职工约54000东谈主，在公共31个国度的160多个分娩基地设有业务，2023年买卖额达466亿欧元（约合东谈主民币3700亿元）。
跟着公共汽车产业加快向电动化转型，传统内燃机汽车市集急剧萎缩，这对采埃孚等欧洲传统零部件供应商带来了前所未有的挑战。
其实，采埃孚集团的裁人谈判并非行业内的个案，佛瑞亚集团、大陆集团、博世等其他传统汽车零部件供应商也接踵文书了裁人谈判。其中，博世谈判在2026年前裁人1200东谈主，其中950东谈主在德国脉土。
另据究诘公司Falkensteg近日公布的数据，德国汽车零部件行业以至照旧出现了“歇业潮”，2024年上半年，约20家年买卖额进步1000万欧元的德国汽车零部件企业苦求了歇业，这一数字相较客岁同期增长了60%。
濒临这一危急所在，杠杆比例采埃孚集团正在谋求电动化转型。本年上半年，采埃孚集团曾推出一项严格的资本削减谈判，以缩小高额债务，为2026年后向电动汽车转型作念好准备，并谈判在转型流程中投资数十亿好意思元。
公共产业链花样剧变
公共新能源汽车海潮来袭，公共汽车零部件供应链的加快重构已见眉目。
在新能源汽车供应链中，上游的中枢零部件供应商饰演着至关遑急的变装，其中电板、电机、电控（简称“三电”）是新能源汽车能源系统的中枢构成部分。
中国汽车零部件企业持续加大研发参加，加强研发平台耕种，通过企业自主研发、合伙协和解本事引进的模样在三电鸿沟均照旧结束本事冲破，照旧顺利融入公共新能源汽车零部件供应链体系，且在公共市集的份额占比马上晋升。
从公共汽车零部件配套供应商百强榜来看，中国零部件企业的上榜数目越来越多，从2020年—2023年的数据顺序为7家、8家、10家、13家，到了2024年，这个数字已升至15家，况且宁德期间的排名照旧高涨至第四位，位于博世、采埃孚、麦格纳之后。
与此同期，中国新能源汽车零部件企业正诳骗制造和资本方面的竞争上风，开启了国外建厂潮。据不完好意思统计，本年以来，照旧有松原股份、合兴股份、卡倍亿、派生科技、嵘泰股份、华夏内配等多家汽车零部件上市公司官宣在国外投资耕种分娩基地。
业内东谈主士称，当今，国内新能源汽车零部件企业的事迹呈结构性增长，一方面，国外市集业务占相比大的汽车零部件企业，能在一定进程上弥补来自国内市集主机厂的压价蚀本；另一方面，电动化和智能化增量业务占相比大的零部件企业，限制化效应也会更好。
国泰君安证券在最新发布的研报中称，电动转型加快，国内供应链有望乘势而起。
国泰君安证券指出，国内新能源汽车零部件供应商有望切入Stellantis公共供应体系，乘势快速成长，保管行业“增握”评级。重心保举国内领有优秀出海才智的Stellantis产业链公司。
国泰君安证券合计，Stellantis归拢成立效益显贵，赋能公共化。字据Stellantis DF30谈判在财务端的条件，2030年Stellantis买卖收入将晋升至3000亿欧元，较2021年翻倍，诊治后谋略利润率长久保握两位数。Stellantis握续快速增长的收入与雄厚的盈利才智有望为体系内零部件供应商提供新的发展机遇。
算作DF30政策谈判的一部分，改日十年Stellantis将参加300亿欧元用于电动化与软件发展，2030年前公司将领有进步75个纯电动车型，公共纯电动车销量达到500万辆。相较于其他国际车企，Stellantis新能源转型更为坚强与激进，有望在公共市集造成先发上风。